如果说电驱作为新生事物，在汽车科技树上的正统地位在全球范围看来还有一定的争议性。那坦克700 Hi4-T所搭载的3.0T V6发动机+P2电机+9HAT变速器组成的大排量插混系统无疑就代表着顶流的技术、设计和制造工艺。在此之前，大排量和9HAT都是被宾利添越 PHEV、路虎揽胜 P440e等百万级豪车所垄断的。长城汽车率先打破国外技术壁垒，自研中国唯一，全球稀缺的3.0T V6+9HAT大排量混动架构，实现全球范围的技术突破，在站稳金字塔顶峰的同时，引领全球范围内混动技术竞赛全新赛道。最大综合功率385kW，综合最大扭矩800N·m(限定版850N·m)，驱动坦克700 Hi4-T百公里加速5秒级，动力参数全面超越V8发动机，性能碾压百万级豪车，全球范围内混动技术竞赛中遥遥领先。
另外，得益于坦克品牌顶尖的越野技术与软硬件调教，坦克700 Hi4-T创新提出“全场景魔毯”舒适出行体验，其所搭载的空气弹簧+电磁减震器百万级主动悬挂，提供六种高度调节，三种软硬调节，配合智能前视系统，悬架可基于前方路面起伏情况，提前进行阻尼预判调整，完美覆盖由城至野的全工况全场景。
安全层面，新能源硬派SUV带来的电池组安全隐患问题，在坦克700 Hi4-T身上也不存在。坦克700 Hi4-T开创性地把动力电池多点安装固定在车架横纵梁内侧、地板上部，彻底避免电池被冲击的可能性。领先的结构设计让电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求，有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景，为用户的极限驾驶保驾护航。