这一切要从鸿蒙智行说起，鸿蒙智行是什么？它的官网上是这么描述的：鸿蒙智行是鸿蒙智能汽车技术生态联盟，旨在与合作伙伴一起，推进汽车智能化技术发展，为用户打造卓越的智能汽车产品，提供极致的智慧出行体验，把数字世界带入每一辆车。说得直白一点就是，华为想参与造车，但又不直接造车，选择了和现有车厂进行深度合作。在这个模式下，一共有四大品牌，第一个就是此前已经上市的“问界”，他是和赛力斯合作的，第二个是今天的主角，和奇瑞合作的“智界”。第三个是和北汽合作的“享届”，最后一个和江淮合作，但目前还没有公布名称。
上文说到，虽然华为不直接造车，但是深度参与造车，动力部分用的是华为的电驱系统，座舱部分是鸿蒙座舱，智能驾驶方面更是不必说，华为的HUAWEI ADS® 2.0 高阶智能驾驶系统。智能驾控方面是华为途灵智能底盘。软件方面是HUAWEI iDVP 智能汽车数字平台。可以说既涉足硬件也涉足软件，“含华量”很高。
此次重新上市的智界S7一共有五款车型，售价从24.98万到34.98万元不等，乍一看它的智能化，算力以及电池续航方面是有升级的。不过也能看出来相较去年11月首次发布时的售价，部分款式的售价都降低了8200元。发布会上说了，智界S7 Pro首发搭载华为视觉智驾HUAWEI ADS，在全国40000多个城乡镇所有主干道，支路全量都能开。并且智界S7 Pro的电池包将升级到82度电，CLTC续航表现为705公里。而智界S7家族新款式S7 Ultra则有100度电池包，CLTC续航可达751公里。充电方面，智界S7全系搭载华为巨鲸800V高压平台，百公里电耗最低至12.4度电，如果你还嫌不够的话还有超级省电模式2.0。