时间稍微往前倒推，在三月份智界S7的OTA升级，就正式上线了华为最强“无图智驾”功能，这一功能不依赖高精地图，即可实现城区智驾领航辅助（City NCA）、城区LCC Plus两个实用功能。结合余承东对于华为ADS 2.0高阶智驾系统中无图智驾功能的评价，“全国都能开、有路就能开、越开越好开。”智界S7相当于已经兑现承诺，带来“完全体”智驾。
在这次的沟通会上，华为视觉智驾在智界S7 Pro版上搭载，让新车正式实现了全系高阶智驾能力，这在业内可是独一份的存在。华为视觉智驾更深远的意义在于，带来了真正的智驾技术普惠，拉低了用户选购智驾车型的门槛，用更低的购车成本就能享受到业内领先的顶尖智驾产品。
整体的软硬件上，华为视觉智驾同样非常领先。智界S7 Pro版搭载的HUAWEI ADS 基础版，拥有3个毫米波雷达、10个视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，可以不依赖激光雷达进行视觉智驾。功能层面，智界S7 Pro版可以在全国高速和城市快速路实现NCA智驾领航辅助，包含自动上下匝道，遇到道路施工、锥桶自动改道等功能，具备一定的自动换道、避障绕行能力。同时，在智能泊车方面，其也支持异型车位、自定义车位等超过160种的车位，可见即可泊。
根据华为官方披露的数据显示，2024年2月，华为ADS的MPI平均接管里程270km+，城市高架汇入汇出成功率已经提升到了99.2%。也就是说，智界S7 Pro搭载的华为视觉智驾已经是非常成熟的产品，安全性、可靠性包括智驾过程中的体验感都做得相当不错。
智界S7另外三个版本车型则是搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，在高速、城区、停车等场景下实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶。截至2024年4月，华为高阶智能驾驶城区NCA开通40000+城乡镇，城市主干道、支路全量都能开，可用路段达99.56%。相比于竞品遥遥无期或是挤牙膏式的智驾开城，华为率先实现了智驾“全国都能开，越开越好开”。
技术上，智界S7搭载了1颗激光雷达、3个毫米波雷达、11个侧向与前后向视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，具备高阶智驾所需的全场景和全天候感知能力，在此基础上，其引入针对异形障碍物的识别和紧急制动功能，充分发挥激光、视觉和毫米波多传感融合的算法优势，并结合业界首创的GOD网络，能识别各种不规则障碍物，应对各种复杂路况。在进行城区智驾时，智界S7即便面对如成排的锥桶、静止水马、路边运输掉落的纸箱等异形障碍物都能做到精准识别，障碍物识别率达到惊人的99.9%。