除了增程器之外,理想将整套燃烧系统包括配套几乎进行了全面优化。再比如,双电机、双电控、混动变速箱集成为五合一电驱动总成,另外齿轮精度、电机硅钢片、控制器元器件,以及其背后的软件能力继续提高,发电和电驱效率得到了整体提升。
技术板块压轴的选手则是深蓝汽车,就在刚刚结束的广州车展上,深蓝汽车CEO 邓承浩的发布会开场就是那句“混动的天花板,是深蓝超级增程”。
基于深蓝汽车的正向研发能力,超级增程的三大亮点分别是超级省、超级爽、超级安全。
超级省所指的是,依托于原力超集电驱和原力智能增程的技术创新,深蓝超级增程能很好的平衡性能和低油耗之间的矛盾。原力超集电驱,是当前市场中少有的能对发电效率、能耗进行平衡的产物,在温度场实时动态预测等技术加持下,最高功率超过190kW,系统最高效率95%以上,官方数据显示1升燃油可发电约3.3度。
深蓝车主的实际使用数据中,能够验证其超级省。在90%市区里程、80%全里程是纯电动的前提下,车主真实油耗低至5.2L/100km。
超级爽,则是让增程系统带来媲美纯电车的静谧感。另外,还可根据电池电量、驾驶习惯和路况信息等多重因素进行智能能量管理,实现智慧启停增程系统、自动调整发电策略、全场景自适应能量管理等。
安全,则关于金钟罩电池,基于iBC数字电池管家,可实现24小时电池全方位监控。其中,电池包全域采用IP3X防短路设计,比国标要求高5倍。全维度冗余设计之下,深蓝是当前市场中少数销量超过10万台,却并未爆出有热失控的企业。
能够看到,在超级增程技术背后,深蓝对技术的把控更像是高手的融会贯通,站位于消费者的角度进行研发、优化与调整。理想的逻辑,与深蓝相仿,和深蓝相差的是正向研发能力。业界中的其它同类技术,则更像是习武之路,相对一板一眼,还是从硬件/软件2个角度来行进。
做最终的答案,一定不止关于技术当然,技术足够好,还要完美的造出来,更要让用户理解,最终将车卖出去,这才是回答增程之战的正确答案。一直以来,汽车都处在工业领域中皇冠明珠的位置,而能够决定一家企业竞争力的主要因素,参考到如今的消费生态巨变,智能让传统快速破壁等因素,无疑是“人才密度决定体系能力,体系能力决定长期竞争力”。
作为典型的创始人型企业,理想汽车的理念被李想个人所深度带动。理想汽车的发展逻辑是,核心驱动力为成长,成长是驱动力,每一个业务、每一个人才、每一个团队都要成长,不能停下。成长是两部分组成的闭环:一个是学习,一个是训练。作战目标为,把学习到的知识,通过实战训练,获得成长,变为能力。