于是，华为就在4月中旬、气温大举回升的日子里，重新把智界S7带回了人们的视野，而且是占据视野C位。为啥这么说？因为本次不仅仅是再搞一次发布会那么简单，而是“增配又降价”，有3个车型版本在原有基础上直降了2万元，入门款的电池容量更是从60kWh提升到82kWh，续航增加了155km，首发搭载华为视觉智驾方案。
用老余的话说，搭载了华为高阶智驾的车子都很贵，低于30万元的车都是在亏本卖。这次搭载视觉智驾的车子，就是为了让更多人享受到华为智驾带来的畅快感。言外之意，华为也不想亏本卖，但成本确实降不下来，而价格已经很难再有下降的空间了，所以才“迫不得已”弄了个视觉智驾，来降低售价。
但是，大家也千万别觉得初次登场的视觉智驾会很弱小！发布会上，老余把华为视觉智驾跟特斯拉EAP进行了对比，高速NCA的覆盖率达到了惊人的99.5%，匝道通过率也达到了96%的水平，可谓惊艳！而特斯拉就只有79%和68.75%。同时，华为视觉智驾对于智能调速、识别水马桩桶、智能泊车的表现，也远远好于特斯拉。