如果说和奥迪的合作只限于中国市场的话(海外版奥迪Q6 e-tron不与华为合作),那么,华为和丰田的合作就是全球市场了,因为丰田的全球车型智能驾驶方案将采用华为的激光雷达方案。值得注意的是,华为提供的并不是全套智驾解决方案,更多的是硬件,软件将由Momenta提供。
众所周知,华为和车企合作有三种模式:零部件供应商模式、HI模式和智选车(鸿蒙智行)模式,阿维塔和奥迪选择的是HI模式,智界、问界、享界选择的是智选车模式,而丰田选择的应该是零部件供应商模式,毕竟华为只提供硬件。
丰田和华为的合作水到渠成,此前,9代凯美瑞上市时,就搭载了华为智能座舱中的HiCar,让车机体验大幅提升。此次又和华为合作智能驾驶系统,可能是华为HiCar远超丰田预期,进一步合作就是顺理成章的事情。
丰田bZ3
发展新能源汽车对于丰田来说,是很矛盾的事情,丰田章男曾多次“炮轰”电车,觉得电车不环保,没技术,可是自己又不能独立造出电车来。因此,丰田章男口中的“没技术”,只是丰田自己没技术,要不然它也不会和比亚迪、华为合作了,比如丰田推出的bZ3就搭载了比亚迪的“刀片电池”、比亚迪的电机和比亚迪的电控,而电动汽车的“三大件”就是电池、电机和电控,它把“灵魂”全交给比亚迪了。