除了物理防护外,奥特能电池采用专属电芯配方,热稳定性提升10%;长续航版累计采用9.3平方米纳米级航天材料气凝胶,模组间每34.8mm就配备一片,总计150片,组成耐温1100℃以上的隔热屏障,有效降低电芯间热量传递;电芯上方配备1.58平方米气凝胶防火毯,减少热失控时对乘客舱的影响;电芯快速排热通道采用专利设计,辅以模组底部液冷板快速带走包内热量。值得一提的是, wBMS无线电池管理系统可实现7×24h、每秒1000次不间断监控电池健康,一旦发生碰撞,会在2毫秒内高压断电,达到业内顶尖水平。多维加持之下,IQ傲歌在远超国标的跌落试验、挤压试验和针刺试验中,电池不起火、不爆炸,给用户十足的安全感。
不甘寻常 驾驶乐趣新选项
绵延凯迪拉克超过半个世纪的赛道征战经验,包括20余年的V系列高能性能车研发历史,铸就了凯迪拉克专业的驾控底蕴。驾驶员应当享受一台车带给他最本真的乐趣,并兼顾到乘客的乘坐体验,这是凯迪拉克一直坚守的驾控理念。
IQ傲歌搭载自感知阻尼可变悬架和自适应扭矩分配两大核心技术,并通过优化前悬架几何结构带来5.6m最小转弯半径。自感知阻尼悬架的调教包括为期三轮的20余种特征路面、100余组不同工况和开放道路的开发,相比固定阻尼悬挂提升40%的滤震性能;自研的自适应扭矩分配技术,可在6毫秒内限制车轮打滑,主动控制车身姿态,在雨雪、结冰等低附着路面平稳驾驶,带来“平时很稳,不平时更稳”的驾驶体验。