整车尺寸长宽高分别为4900/1855/1756mm，轴距2960mm，定位中型MPV。整个侧面线条都比较简洁自然，熏黑的B、C、D柱也让车辆的层次感更加分明，隐藏式的门把手也看起来更具科技感，并且电动侧滑门也肯定不会少。
展车的轮毂采用了半封闭式的五辐刀锋样式的造型，看起来还蛮特别的，但高配版18英寸搭配这宽大的车身略显秀气了些。
尾部采用了贯穿式的尾灯组设计，搭配两端上下延伸的灯组，整体看起来像个“H。”排气管也采用了隐藏式的设计，使整个车尾看起来整体性更强。
内饰方面则采用了简约简洁的设计理念，三块12.3英寸的屏幕组成了这块横贯中控台的一体式联屏，内置高通骁龙8155车机芯片，大部分功能都需要通过大屏幕进行操作，同时配备斑马智行语言控制系统。
中央岛台配备了一排触控的功能控制键，视觉效果确实不错，但操作的实用性确实没有实体按键来的方便，同时手机无线充电面板也有所提供，可惜并不带散热孔，预计功率不会太高。
全系座椅采用2+2+3的7座布局，宣传的2+1+3的6座只有在纯电版大家7的顶配上标配，而G70需要选装，6座版的副驾和二排共享，可前后旋转成为类似移动会客厅的样式，不过个人觉得应该没有人喜欢反过来坐车吧？
不过在配置方面需要注意的是，只有顶配版车型配备了二排的电动调节、腿托调节和小桌板，其余版本二排不配备腿托并且需要手动调节座椅。
第三排在最左侧配备了儿童安全座椅的接口，整个空间表现受限于车身尺寸就中规中矩了，中短途乘坐两人还是可以的，如果满员的话舒适性确实会大打折扣。
动力方面，上汽大通MAXUS G70搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力（172千瓦），峰值扭矩360牛·米，匹配9速自动变速箱。在底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，相较于同价位一些用扭力梁的MPV车型更具优势。