方正的外观下，传祺ES9大气依旧，整体是硬核造型。整车提供两种前格栅设计，其中龙鳞翼版本采用了大尺寸矩形格栅设计，内部呈现出波浪形纹理，给人一种力量感中又蕴含科技属性的底气。旅行者版本的前格栅则采用了镀铬点阵式布局，搭配粗壮的前包围造型，高冷之中又透着一种勇往无前的探索气质。并且，在超5米车长的传祺ES9上，并没有理论上的笨重感，反而通过简洁的腰线和悬浮车顶，看起来更为运动。
一次充电通勤一周，远方和更远方都不在话下
当然，选择一台车，除了要有取悦自己的外观，同时也要能帮自己解决通勤的烦恼，比如续航和油耗。
作为一款PHEV车型，此次传祺ES9在融入了“电池平衡”的设计理念后，不仅带来了1215km的超长续航，并且纯电续航可达143km。传祺认为，电池装多大，平衡最重要。据传祺工程师介绍：传祺ES9每颗电芯大概0.266kwh，单颗电芯重量1.2kg，每增加一度电，需要增加约4颗电芯，大概增重5kg，也就是说，电池重量越重，汽车的续航里程就会越受影响。因此，做了大量调研后，传祺技术人员为ES9搭载了25.57度弹匣电池和56L的油箱，这样既能做到“馈电和满电无差别”，又能达到大部分消费者需求的纯电续航里程。
据官方数据，传祺ES9综合油耗为1.2L/100km,馈电油耗是6.18L。可以帮大家算一下，纯电续航143km是什么概念：对于上下班25公里左右的距离，ES9充一次电，就可满足5天的纯电通勤，而且因为是纯电模式，没有发动机介入，这5天你会跑起来更安静、动力更为平顺。