不久前，我国载人航天工程完成2024年第一次发射任务。在太空中，航天员进入微重力环境，在放松姿态下形成一种“半躺位”坐姿。通过模拟太空舱失重般的最佳舒适感，零重力座椅应运而生，将座椅型面调整至充分贴合人体曲线，座椅表面对身体支撑的压力等于自身重力，在这种情况下，人会产生一种奇妙的“漂浮感”，达到人体最舒适的乘坐状态。
因此，零重力座椅被纳入现代家用车舒适性的“必考重点”，在全家长途出游时，不仅可以有效减轻乘员脊椎、腰椎、盆骨、胸腔、肌肉疲劳与磨损，促进全身血液流动，缓解家人驾乘疲惫，还能带来身心愉悦的极致放松。
市面上如锐界L、AITO问界M7、智己LS7、理想L7、传祺新能源E8等诸多热门车型，均装有零重力座椅，侧面也反映出零重力座椅已成为汽车行业电动化、智能化、网联化趋势下的一大变革创新。
超主流乘坐舒适，越级享受出行无忧
如今，家用车时代已跨越轿车、SUV的1.0、2.0时代，正式进入MPV的3.0时代。细究25万元内家用MPV中，拥有零重力座椅的家用车可谓屈指可数，而拥有双侧超级零重力座椅的，更是独传祺新能源E8一家。
相较其他家用车的零重力座椅，在传祺E8的4920mm×1900mm×1760mm车型大小下，二排乘客拥有远超同级车的头部、腿部空间，开启一键零重力模式时，靠背、坐垫、腿托更是可以实现一键联动，座椅形成127°腰部零压角、133°腿部零压角，角度充分贴合人体工学设计，“零重力状态”直接一步到位。要知道，论起航天员最理想的“半躺位”坐姿，腰部零压角在128±7°，腿部零压角在133±8°。