先来说下动力参数，这次我开的是单电机后驱版，也就是全系最入门的车型，其最大功率为313马力，CLTC续航为700km，官方百公里加速为6.7秒。就这样来看，其实这样的数据放在当下的电动车市场中，也就是算比较主流的存在，算不上太过于出彩。
但是，这台车在动力上所带来的体验，完全不像是一台单电机的表现，让你有一种开着578马力双电机的错觉。而且相比同级的大部分单电机车型，不论是在哪个速度区间，这台车在加速体验方面都是要更出色的，加上这台车接近2.2吨的自重，我认为是相当可以的。
当然，不要以为这就意味着这台车开起来会很运动，实际上却恰恰相反，这台车开起来更像是一台行政级轿车的感觉，悬架的支撑性和韧性都比较到位，能够比较好的保证了日常的操控性和乘坐舒适性。只不过，受限于这台车1999mm的宽度，这台车在一些比较狭窄的路段或者停车场，开起来还是比较有压力的，而且由于这台车并没有后轮转向，在这些路段中可能还需要多打两把方向。