三电方面，阿维塔12以一台230kW、370N·m的后置电动机入门，6.7秒破百的同时，搭配容量为94.5kWh的宁德时代CTP技术电池，配以HUAWEI液冷超充技术（最大240kW高压快充），车辆既可实现700km纯电续航，也能在20分钟内完成一次充电。而其余车型均为双电机四驱，总功率为425kW、总扭矩为650N·m，可3.9秒破百并保持650km纯电续航，一次性解决了性能、效能与补能三大痛点。
底盘方面，阿维塔12的前双叉臂与后多连杆式独立悬架组合本身就极具竞争力，而通过此前的OTA升级，车辆还得到了HUAWEI DriveONE iTRACK动态扭矩分配控制技术，配合CDC电磁减振+空气悬架系统，整车的舒适性反馈都是建立在动态运动操控的基础之上的。
写在最后
HUAWEI无疑是阿维塔12身上最重要的标签，它的智能汽车解决方案为这台车提供了优于同级别市场的核心竞争力，不光是智能座舱与驾驶，超高的“含华量”在关键的机械硬件部分同样可以建立起优势来。或许对于一部分消费者来说，阿维塔12的座舱有些过度创新的嫌疑，类似跑车的座椅构建也会让人在一开始有些不习惯，但对于寻求更极致驾驶与智电用车体验的人来说，它似乎会比极氪001来得更高级、比捷豹XFL来得更现代。