同时，基于长安/华为/宁德时代三大股东的技术，阿维塔12还配备了华为DriveONE iTRACK第三代动态扭矩分配系统，这套系统的扭矩分配速率比传统魔毯悬架快上一百倍。车辆每⾏驶1厘米，都能精准采集路况信息，并且在1毫秒的时间内完成扭矩微调，配合45mm高性能空悬、每秒143次的“天钩”CDC自适应阻尼调节系统，2024款阿维塔12真正可以做到加速过减速带，⽆抖动、⽆拖拽感的质感。
值得一提的是，2024款阿维塔12这台颇有“GT豪华车”特征的高端纯电轿车，也有着出色的性能表现。在GT版车型上，双电机总功率可达425kW、最大扭矩650N·m，零百加速时间也仅需3.9秒。不过需要注意的是，2024款阿维塔12的行驶品质，会更显豪华与优雅。这种从容感，独属于“GT车”。
高阶智驾完成普及，极氪何时能追赶上阿维塔？
在高端新能源车型上，高阶智驾系统，基本上已经成为了标配。
当我们在选车时，不仅想要高阶智驾系统，更想要覆盖面更广、实用性更高的高阶智驾系统。
2024款极氪001在智驾技术方面，有着比较大的进步。
其全系车型都标配有1颗激光雷达，并且全系标配L2级别的ZEEKR AD系统。只不过，要想获得城区和高速的点对点智驾辅助能力，消费者仍然需要花钱进行选装。
而2024款阿维塔12，将高阶智驾完成了普及。即便是入门级车型，也标配有三颗激光雷达和HUAWEI ADS 2.0自驾系统。
客观来说，华为打造的智驾系统，在国内算得上实打实的“食物链顶端强者”。多款车型搭载、长时间累积的里程与经验，让华为智驾系统可靠而又实用。不得不说，“买智驾，首选华为”这句话说得没毛病。
回到2024款阿维塔12这款车型上，除了全系普及高阶智驾外，它还实现了无图智驾适用全国的能力，不管是北上广深成还是三四线城市，2024款阿维塔12的智驾系统都好用。
而且在普及高阶智驾的基础上，2024款阿维塔12对比极氪001，还完成了科技感的升级。例如这款车配备了全天候零延迟超清电子外后视镜，拥有视野更宽广、图像更清晰、适应任何天气的特点。这套电子外后视镜系统，不仅实现了科技感的提升，更带来了实用性的增益。