为了保持测试的客观公正，他们让三辆车的起始状态保持一致，即96%的电量、空调24度两档风、经济模式、中等动能回收、2人一辆车和LCC开启。他们同时出发，按照相同的路线行驶，包括210公里的高速路段、210公里的环线大车流路段，以及最后的地面路段，直到车辆耗尽电量。这次测试注重真实和刺激。
接下来，我们揭晓测试结果。从续航里程来看，三款车的表现都非常出色。智己LS6续航里程最长，从96%的电量到耗尽电量，共行驶了548公里，小鹏G9和阿维塔11分别行驶了534公里和525公里。从能耗方面来看，智己LS6也取得了最佳成绩，实测电耗为17.5kWh/100km，而且与表显的能耗几乎一致。小鹏G9的能耗为17.6kWh/100km，与智己LS6相当，阿维塔11的能耗为21kWh/100km。
在相同的环境和测试流程下，售价最低的智己LS6取得了最佳成绩，这表明它在三电技术上处于领先地位。尽管这三款车都采用了800V平台，但智己LS6的电压更高，最大电压达到875V，额定电压为751V，而小鹏G9和阿维塔11的最大电压分别为700V和720V，甚至低于LS6的额定电压。此外，智己LS6还搭载了许多先进技术，如飓风电机和双永磁碳化硅模块，以及超级集成式热管理系统，这些技术为其实现超低能耗提供了基础。