为了保持测试的客观公正，这些车主让三辆车在测试前的起始状态保持一致，包括96%的初始电量、24度的空调温度、经济模式、中等动能回收、2人一辆车和LCC开启等。同时，它们按照相同的路线行驶，包括210公里的高速路段、210公里的环线大车流路段以及最后的地面路段，直到电量耗尽为止。
通过测试的结果可知，三款车的续航里程表现都非常出色。智己LS6的续航里程最长，从96%的电量到耗尽一共行驶了548公里，而小鹏G9和阿维塔11则分别为534公里和525公里。从能耗方面来看，智己LS6同样取得了领先的成绩，实际电耗为17.5kWh/100km，而小鹏G9和阿维塔11则分别为17.6kWh/100km和21kWh/100km。
在相同的测试环境和流程下，售价最低的智己LS6取得了最好的成绩，这充分展示了它在三电技术方面的领先性。虽然这三款车都采用了800V平台，但智己LS6的电压比另外两款车更高，最大电压达到875V，额定电压为751V，而小鹏G9和阿维塔11的最大电压仅为700V和720V，甚至不及LS6的额定电压。此外，智己LS6还采用了许多先进的技术，例如飓风电机、双永磁碳化硅模块和超级集成式热管理系统，这些都是实现超低能耗的基础。