从表中数据可以看出，上汽智己LS6投放市场后，在2023年的最后一个月，销量达到了9878台，看起来是妥妥的热销车型，但随后就开始掉头向下，一路下跌，宛如泄了气的皮球，今年一季度3个月的累计销量，还赶不上顶峰时一个月的销量。汽车市场的历史经验表明，真正的好车，一般都是经过一个爬坡过程之后，销量基本上能够稳定维持在一个高位上小幅波动，直到进入改款之际，仍会深受消费者喜爱。而上汽智己LS6达到销量高峰后，迎来的却是市场和消费者购买热情的快速衰退。
有业内人士表示，上汽智己LS6的这种高开低走现象，或许与新车上市前后，厂商进行了大量广告投放和市场推广有很大关系。因为大量的广告轰炸，还有各种活动，对一些消费者具有很强的诱导作用，一旦广告投放和市场推广减弱，销量自然受到影响。一辆新车如果离开广告和推广轰炸，在市场检验下并不被消费者看好，销量自然会迅速下跌，想继续维持先前靠各种活动和广告打造出来的市场热度，根本没有可能。
《车界热评》观察到，上汽智己LS6自从推向市场之后，就很快遭到消费者的不断投诉。例如，不止一个车主投诉新车买来就遭遇无法充电，以及续航里程严重缩水，与宣传的续航里程相差巨大。除了无法充电和续航问题外，紧急制动故障、碰撞预警故障、空调不制冷不制热、各种异响、共振、蓝牙钥匙失效、喇叭有杂音等问题，也是五花八门，同样令消费者感到头疼和困扰。
