但是面对城际交通环境，纯电汽车补能效率较低的问题依然存在，特别在节假日期间，高速服务区内电动汽车充电“一桩难求”，排队更是家常便饭。在类似的景象频频出现影响下，不少打算换购纯电汽车的人内心都在泛嘀咕。
事实上，我国高速路网配备的充电资源并不少。截至2023年上半年，全国高速公路服务区累计建成充电设施1.859万个，覆盖5,931个高速服务区，占全国高速服务区总数的89.48%；此外还预留待建充电车位2.66万个。
与传统燃油车只需3~5分钟即可加满油箱的效率相比，纯电汽车补能的瓶颈依然在速度。为了解决这个难题，国外企业研发并率先推出了800V高压平台。2019年,全球首款采用800V高压平台技术的量产车型——保时捷Taycan发布上市，售价89.8万～183.8万元，官方标称数据最大充电功率为 270 千瓦，从 5% 充至 80% 只需不到 23 分钟，成功将800V平台与百万豪车划上等号，也给当时刚进入400V平台标准化不久的中国新能源汽车行业造成巨大压力。
