坐进智己 LS6，抢先映入眼帘的无疑是这块 4K 三联屏，中控屏作为全车功能控制中心，比老大哥 LS7 等尺寸小了一级，但使用起来毫无阻碍;副驾屏负责影音娱乐，由丰富 App 生态支持;主驾屏横向尺寸巨大，智己创新利用其优势，研发了 A 柱盲区影像功能，这样你在行车时能更容易看清侧向来车，提高行车安全性。
整套系统流畅度很高，主题审美也非常在线。搭配全车 7.1.4 杜比全景声音响系统，无论是观感还是听感，都能带给你美轮美奂的体验。
智能驾驶方面，智己一直和国内顶级供应商 Momenta 深度合作，这次 LS6 全系标配去高精地图的高速NOA，年底将覆盖全国，同时在激光雷达和 OrinX高算力芯片等硬件加持下，10 月份将开启城市 NOA 公测，明年实现通勤模式百城全开。
智己的领航智驾，不论是在功能开发节奏还是功能体验层面，一直都紧跟新势力第一梯队。而最关键的地方在于，智己从一开始就选对了供应商，选对了技术路线，这次 LS6 还率先实现硬件预埋一步到位，未来 OTA 潜力巨大，只是时间问题。
说了这么多，你会发现智己 LS6 确实是一款真正全面的六边形战士，对于 2023 年底即将上市的新车而言，在 20-30 万元价位段内，智己 LS6 恐怕将成为最难逾越的标杆产品。
但它当真就没有缺点吗？答案显然是否定的。
在我眼里，智己 LS6 依然拥有一些遗憾，毕竟对于厂商而言，在极致压榨成本的前提下，这辆车一定是有舍有得。
·全系织物顶棚，没有超纤绒顶配可选配，缺失豪华感;
·内后视镜简单廉价，过于丑陋，鉴于后窗视野狭窄，其实换成流媒体电子后视镜最好;
·车内阅读灯、安全带、喇叭盖等用料细节不够精致，品质感不强;
·中控台仅左侧支持无线充电，右侧设计比较鸡肋，既不能充电也不是杯架;
·主驾腿托需用手掰，副驾无腿托，后排调节座椅角度、放倒同样是手动;
能够看出，其实这些缺点并没有严重影响功能体验，但不得不承认的是，给整车的豪华氛围和品质感还是带来了不小的影响，尤其是超纤绒顶棚，至少应该给用户选装的权利，织物实在显得过于廉价。
当然，如果智己 LS6 最终能给大家一个惊爆价，那么以上这些缺点都将不是缺点，毕竟一辆轴距 3 米长 、双电机零百加速 3.48s 、准800V高压平台、机械素质优异、同时拥有一流智能座舱和智能驾驶体验的中大型纯电 SUV，在 20-30 万元价位内，依然是独一无二的存在。