第二项是交叉轴，通过实现一个或者任意两个对角车轮的悬空失去抓地力，以此来考验车辆的脱困能力和车身扭转刚度通过性，在仪表盘上可以很清晰的知道四轮扭矩动态分配情况，并且在360全景影像以及透明地盘的辅助下，LS6依旧可以轻松通过。
下面一项是同轴颠簸路和交叉轴颠簸路，这一项则是来考验LS6的乘坐舒适性的，不管车辆在高速还是低速的情况下，滤震能吸收掉百分之80左右的震感，传递进车内的反馈很小，几乎可以忽略不计，对于车内乘客的乘坐的舒适性还是不错的。
连续低速S弯和定圆则是考验了车辆稳定性和动态修正能力、方向盘的操作与指向性，侧倾幅度较小，说明LS6的悬挂支撑出色，在实际行驶中，过弯的表现也会越好，接近极限时的表现也更稳定整车的侧倾支撑。
接着在性能体验区这里，设置百公里加速、百公里制动、S型绕桩、分岔路挑战项目。可以看到场地这里放置了一个大大的“3.48S”，这个是LS6的零百加速，坐在上面可以说是人在前面跑，魂在后面追。制动距离也同样很优秀，刹停只需要33.76米的距离。以上项目能够全方位验证LS6超越同级的加速性能、百公里制动性能、过弯舒适性。
最最与众不同的是智驾迷宫体验区，设置「看见你看不见的」、「搞定你不想开的」、「综合体验+盲眼大挑战」三个关卡，从实际用车场景来体现LS6的日常便利性。
比如行业内独创的雨夜模式，两侧盲区以及过路车辆、行人等都会清晰的展现在屏幕上，无须担心大雨天气视线不好带来的交通隐患，让出行更安全。
还有这个一键循迹功能，假设我们开车时进了死胡同时，就可以启用这个功能，LS6就可以自行把我们把车倒回起始点。
除此之外，还有“一键脱困”“一键贴边”“一键倒车”三个非常实用的功能，根据字面意思可得，它可以帮助我们在狭窄道路的侧方位上或者停车位中，进行倒车入库和出库。尤其是贴边功能，可以有效帮助新手小白更好的侧方位停车，避免不必要的剐蹭。