18英寸双五幅驭风轮毂可带来较实际尺寸更为宽大的视觉效果，令车身姿态更显稳定，继而增强驾驶者的-舒适体验。 荣威D7在设计方面，完美抓住了电气化、智能化的行业变革契机，为品牌产品型谱带来了独树一帜的“电感化”型格，既提升了新能源车的空气动力学表现，又使得一些与电气化伴生的用户体验难题得到完美的解决。
荣威D7通过云宿座舱设计理念，为车辆带来了高级、温暖的驾乘体验，也令新车的舒适性在同级产品中达到最高水准。
双车轴距均达到了2810mm，车长更是达到了4890mm。通过富有科学性的设计，车内空间的利用率更是得到大幅提升。以身高176cm的普通成年人为例，当其身处后排且前排驾乘者均采取最舒适的坐姿时，依然能够获得超过一拳腿部空间以及一拳加三指的头部空间。
此外，新车后排视野通透区占比高达72.1%。与此同时，前排还分割出透明三角窗，以减少盲区视野。
而座椅的舒适性则给人最为深刻的印象。根据荣威品牌的说法，D7的座椅是“花了大价钱打造的”，品牌在设计之前曾大量调研豪华品牌以及以舒适性著称的品牌在座椅方面的创新。
因此，在荣威D7上，我们可以看到由9种材料打造的零重力云宿座椅。其靠背、坐垫的发泡材料均、采用了软泡棉，厚度分别为15mm、20mm，均属于同级第一水平。 U型环抱设计则充分考虑中国用户的腰部曲线，大幅增加靠背与驾乘者背部的接触面积，提供更强的包裹性和支撑性，可有效消除长时间乘坐所形成的疲劳感。