当然，更多的消费者对于混动车型的“电动属性”是比较关注的，新车配备的是（P1+P3）双电机，因此纯电模式下动力的输出能够得到保证，驾驶感受和纯电车型相差不多。电池方面对于荣威D7 DMH的电池包布局进行了优化，能量密度大幅提升的同时，电池占用空间也更少。全新一代DMH超级混动系统加持下的荣威D7 DMH确实可以更完美的实现短途用电、长途用油的用车场景切换。
混动系统控制策略优秀
相较一般的混动车型，全新一代DMH超级混动系统控制策略优秀，多种模式之间协同合作，将来在都市低速巡航的情况下，荣威D7 DMH可以使用纯电模式，使得起步更快;在短途旅行中，选择混动模式，能够让发动机不断的给发电机充电，发电机再通过全新一代DMH超级混动系统为驱动电机提供电力，保证了荣威D7 DMH续航上的表现，在高速工况下，发动机直驱模式能在中后段加速给到更猛烈的动力输出。多种模式的智能驾控，能够保证荣威D7 DMH更加节能和省油。
强劲高效的1.5L混动专用发动机
尽管是混动系统，但是燃油发动机的性能同样重要，新车装了强劲高效的1.5L混动专用发动机，这台发动机做功范围合理，相信会使得扭矩进一步提升，因此新车的动力输出就会更高效，同时发动机能在更多的场景下维持高燃烧效率驱动，进一步保证加速性能。值得一提的是，这台强劲的发动机热效率达到了43%，所以能够在更省油的情况下，做同样的功。传动系统匹配的是全新的混动变速箱，在混动模式下能做到“无感”发动机介入驱动，提升了驾驶体验。