当然，在纯电领域方面荣威也同样功力深厚。基于上汽星云纯电专属平台打造的荣威D7 EV，配备了行业最薄“躺平”魔方电池，结合VGA六合一电驱系统，能够带来6.5秒零百加速的性能表现，并最高可实现610公里的续航能力。
在未来的新能源市场竞争中，除了过硬的技术实力外，舒适性、高级感、安全性，用户对于产品的严苛程度不会因定价打折扣，全能、又突出，是新能源车企们迈向主流的唯一途径，而这也正是荣威D家族的信条。
“B级车的空间、B级车的体验、A级车的价格”，荣威加速新能源落地的首款车型，就给市场来了个下马威。从D战略和D7开始，荣威将找回迷失的5年。
伴随着D战略的到来，荣威在营销上也紧跟节奏。
在去年D7上市的时候，荣威就宣布《长安三万里》中凭借“进取”形象圈粉的唐朝诗人高适为荣威D7用户代言。紧接着，去年12月19日，荣威D7携手IP《长安三万里》共同开启“浪漫诗游记”。从“盛唐古都”西安出发，一路探访函谷关、洛阳、兰州、武威等地，跨秦岭、征蜀道、探寻五国伐秦关口、穿行丝绸之路。
《长安三万里》是追光动画十年成长探索和创新突破的一部里程碑式的作品，而荣威“D家族”是基于过去十年上汽荣威在新能源科技上的持续投入和创新迭代打造的新序列。荣威D7携手《长安三万里》，是精神上高度共鸣，也是与那些积极进取、努力经营自己的生活，却从未放弃过心中的锦绣梦想的人相映生辉。
同时，从2024年开始，荣威会加大对荣威母品牌的传播，让大家知道这个母品牌，知道荣威在新能源赛道上母品牌的标签，知道荣威是为中国最主流的代表进取精神的这些人，打造高品质国民车。
D系列的到来，不仅表现出荣威重回新能源主流赛道的决心，也透露出品牌未来的产品规划思考。参考荣威D7 DMH，新车已经成为中型插电混动轿车销量三甲之一，其价格下探至10万级，把B级车的价格拉入A级车的价格带，销量的增长几乎是必然的结果。
但是，要晋升成为世界级的成功品牌，走出国门是必不可少的一步。
实际上，中国品牌汽车向国际市场输出早在多年前就已开始，而上汽集团在这方面颇有发言权。
尤其是上汽集团旗下的MG和荣威，在海外市场的进步更是夸张，MG的2022年销量相较2021年提升44%，而荣威在MG的人气帮助下更获得98%的销量增涨。
拿荣威品牌的当家车型RX5举例，自2018年在欧洲上市以来，荣威RX5在欧洲市场上的销量一直保持着稳步增长的态势。目前，荣威RX5在全球范围内的累计销量已经超过60万辆，其中欧洲市场的销量占据了相当大一部分。而随着荣威D系列车型的问世，借助于高性价比的优势，荣威在海外市场的表现也会再上台阶。