不久前，一项由权威第三方机构发起的“中国车续航极限挑战”活动吸引了人们的目光。在此次挑战中，秦PLUS DM-I在满电满油的状态下侃侃而谈地跑出了1020km的续航里程；而荣威D7 DMH则以其惊人的性能跃然纸上，破纪录的1704km真实续航距离令人瞩目，不仅刷新了中国混动汽车的真实续航纪录，也展示了其产品强大的核心竞争力。
提及混动技术，上汽荣威的DMH超级混动系统宛如一股清流，为中国插混技术写下了崭新的篇章。如今秉承新一代技术实力的荣威D7，着实让比亚迪DM-i的“王者光环”黯淡几分。搭载这套先进系统的荣威D7 DMH，与秦PLUS DM-i相同采用了P1+P3+一挡直驱的混动布局。不同点在于，荣威D7双电机与发动机实现了同轴结构，去除了比秦PLUS DM-i中多出的齿轮组，从而有效提升了传动效率和运行平顺性。
更值得一提的是，荣威D7 DMH的动力总成大脑——PICU的亮点：减少了高达70%的冗余组件，运算速度提升了50%，而动力响应时间竟要比秦PLUS DM-i快一倍，仅需0.26秒。在瞬息万变的道路状况下，这意味着更为敏捷迅猛的反应速度和更高的行车安全。