尤其是选购混动车型，技术门槛明显分层，决定了车辆在复杂的雨雪天气里出行的便利性和安全性。最近，由权威第三方机构发起的“中国车续航极限挑战”活动结果令行业瞩目。在同等满电满油的条件下，虽然秦PLUS DM-I的成绩1020km也具有一定的竞争力，但荣威D7 DMH的纪录刷新了目前中国混动汽车的真实续航纪录，达到了令人赞叹的1704km。
谈到这，不得不提的是上汽荣威的DMH超级混动系统，这一插混技术的新贵不仅在性能上实现了质的飞跃，更是动摇了曾经比亚迪DM-i所独有的“王者光环”。在动力系统方面，荣威D7 DMH与秦PLUS DM-i都采用了新颖的P1+P3+一挡直驱布置，区别在于荣威D7搭载的是发动机和P1电机同轴结构，这样一来，相对于秦PLUS DM-i的平行轴布置，不仅减少了一个齿轮组，提升了传动效率，而且使得驾驶过程更加顺畅。
荣威D7 DMH的动力总成大脑PICU，更是精简了高达70%的冗余组件，其运算速度提高了50%，动力响应的时间仅需0.26秒，这比秦PLUS DM-i的反应快了一倍。再加上荣威近日公布的限时权益价10.98万起和36期8万0息的金融政策，首付仅需1.7万，便可以将这款优质车型驶回家中。