首先，降价幅度之大确实令人瞩目。荣威D7 DMH、D7 EV和全新荣威i5都带来了高达2万元的现金优惠，而像荣威RX5、超混eRX5、RX5 PLUS、iMAX8以及RX9这些车型都正式宣告了官方指导价的直降。这样慷慨的价格让原本就性价比极高的荣威车型愈加具有吸引力。想象一下，在咖啡厅、办公室或是家庭聚餐里，当人们谈及换购新车时，荣威这个名字将更频繁地出现，因为实惠、因为品质，因为它呈现出了绝佳的购车时机。
然后，荣威特别声明“减价不减配”，这个策略让消费者能在享受价格优惠的同时，依然保持产品的高标准和全面配置，这在心理上无疑给予了潜在购车者极大的安心感。这不仅是对自家产品的信心，也是对消费者负责的态度体现。正如一个稳重的家长，在孩子即将出门淘好物时耳边叮嘱：“记得，要买性价比高的。”
荣威能够进行此次力度这么大的降价，不仅仅因为它希望在价格战中立于不败之地，更在于它有强大的上汽集团供应链支持，为荣威打造出了创新技术与长久战斗力的底气。在供应链的保护伞下，荣威品牌像是一个训练有素的拳击手，不怕长时间的搏斗，以坚韧和耐力应对市场的风云变幻。
更重要的是，荣威新能源车型以实际行动贯彻了让利给消费者的原则。它不仅仅是实现了“电比油低”的口号，更是在价格战的赛道上，一马当先地将B级新能源轿车的性价比向A级价位靠拢。例如，降价后的荣威D7仅售10.58万起步价，直接竞争B级车入门市场，同时提供置换补贴，助推用户轻松步入新能源时代。这种战略赋予了消费者更多选择的权益，也让人们对未来的出行方式充满了期待。