在成绩定格的那一刻，所有参与测试的工作人员和车手抑制不住喜悦和兴奋，虽然离2000KM目标仅差38KM，但这一新纪录是在第二天全天遭遇雷雨大风恶劣天气的情况下取得的，2000km的续航挑战目标完成率超98.1%，百公里实测平均油耗仅2.8L，荣威D7 DMH离胜利仅半步之遥。而且这一成绩，是由一部B级车创造的，着实难上加难。
“我们绝对有信心，再来一次肯定成功！荣威D7 DMH挑战2000KM已经具备这个技术实力。”跑出1962KM成绩的用户代表李晨阳表示。
通过这次初步挑战，荣威品牌已经有绝对的信心，在近期将邀请媒体、用户等各方共同见证，再次挑战“2000KM超长续航”这一“珠穆朗玛峰”。荣威用十年的技术投入，不断进步不断迭代，打破日系混动的续航神话，力证中国混动的真实力，我们已经走到了这个关口。
超省：自主B级车迈向“2000km、2L油耗”时代
混动竞争目前市场认知的核心，还是高效能。
荣威DMH超级混动系统高效能的根基，在于性能卓越的混动专用动力总成，高度集成化、行业首创的动力总成大脑PICU，及更智能的能量管理策略。这也是荣威D7 DMH引领自主B级车迈向“2000km续航、2L油耗”时代的技术底气。
荣威D7 DMH搭载的1.5L混动专用发动机热效率高达43%，采用了多项高效快速燃烧技术：高滚流气道技术，滚流比提高64%；燃烧系统匹配优化，湍动能提升23%；深度阿特金森循环加上外部冷却EGR技术，使EGR率达到25%。同时，得益于DMH超级混动系统智能的混动控制策略，能够根据整车工况匹配最优工作模式，确保发动机在85%以上的时间持续运行于最省油工况，提升整体效率。