而在技术层面，荣威亦不遑多让。在2023年的中国汽研举办的混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH带着它卓越的实力，在中大型轿车组中豪取第一，这标志着荣威在混动领域取得了令人瞩目的突破。更是在亏电油耗上表现突出，以百公里油耗4.6L的成绩在18款参赛混动主流车型中脱颖而出，夺得全车型组的冠军宝座，实至名归。
荣威D7 DMH的实力不仅在赛场上得到认证，在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选活动中也获得“十佳发动机及混动系统”荣誉，这一创举打破了日系在该领域的长期垄断，荣威汽车用实力证明了自主品牌的强大。
在市场竞争的另一个角落，比亚迪秦PLUS Dm-i荣耀版让利给消费者，荣威亦不甘示弱。之所以这么说，是因为在这次“荣卷风”放价行动中，荣威D7 DMH也宣布优惠两万元，杀入了紧凑级车市场的10万元级价格区间，势头汹涌，犹如一颗新星突破重围，向秦PLUS DM-i荣耀版发起了致敬和挑战。
说到这里，不得不提的是荣威D7 EV 510km后驱卓越版，这款车型同样也是直降2万，竞争力直线飙升。限时起售价仅为12.98万，不仅比深蓝SL03、海豹这些市场热门更有价格优势，更是跨入了直逼12万价格区间的极致领域。