首先得夸一下外观设计，作为一台混动车型，前脸看起来就像纯电车型的设计，配了同级车里唯一的全系标配智能电动掀背门+智能电动尾翼，佐以0.78的高宽比塑造出经典Fastback溜背式轿跑的经典身段儿，看起来颇为性感。
但令人百思不得其解的是，整车应该算是走科技动感的范儿，车尾加了两个装饰用的实心儿排气口，看上去有点禁不起推敲，而真排气口则在底下走两侧出。
试驾车的灰色比较百搭，车漆在阳光下泛出不太张扬但又有高级感的色泽。车事君更喜欢车队中幻影绿的那款，略带复古的深绿色，是绅士时代对速度感特有的低调而优雅的表达方式，也是经典、传奇的竞技色彩。
说回这台灰色的试驾车，黑银相间的18英寸双色多辐条运动轮毂搭配在灰色的车身下就再合适不过了，往上看还能看到很明显的腰线，配合隐藏式门把手和车后的尾翼，能看出在空气动力学上没少下功夫。
上路出发，先在后排落座，头部空间略微紧促，但也有一拳的富裕；至于腿部空间倒是十分大方，刚好两拳宽；USB充电口自然不必多说，Z世代谁能离得开手机充电呢？
说到手机充电不得不提一个小插曲，换手到前排后可以发现，档把前段有预留手机无线充电的位置，但却没有这个功能，大概预售期间试驾车还没实装。纵观整个中央扶手区，能看出长安对内饰的金属拉丝工艺使用得愈发娴熟了。
正式握上方向盘开始试驾，立刻就感觉到这台车的亮点所在，太好开了，宛如在开一台更轻且重心更低、抓地更强的古早日系车。有多古早呢？大概就是日系车最辉煌的，想黑都只能去黑日系车安全系数低那个时代。和那个年代的日系车相同，在驾驶员的位置坐定几乎不会有任何多余的功能影响你专注驾驶。