除了配置上的变化外，车辆在设计与三电上的处置都是与现款相同的。可以看到的是，长安启源A05有着比较科技化的外观，无论是尖锐并完成了加长覆盖的大灯，还是多变的车身曲面，车辆整体都给人一种清新感。同时，车辆还增加了大量立体线条的变化，无论是前后保险杠上的折叠变化，还是侧身出现的上下多段线条，都会让车辆看上去更加丰富。
尺寸方面，长安启源A05达到4758/1840/1460mm的长宽高也达到了A+级水准，2765mm的轴距会充分保障舱内可用空间，配合后排可放倒调节，后备厢的用途也会更丰富。
三电方面，长安启源A05搭载的长安新蓝鲸动力-数智AI电驱2.0技术，采用了1.5L高效蓝鲸混动发动机与数智电驱相匹配，并通过A-ECMS算法进行综合控制。其中，入门车型提供了9.07kWh电池来实现70km的CLTC纯电续航，馈电油耗仅为4.58L/100km；而高配车型则将通过18.99kWh电池组实现145km的纯电续航，并把馈电油耗控制在4.60L/100km。而两款车型在动力上分别对应着140kW电动机、158kW电动机，零百加速在7.9秒或6.8秒内即可完成。
写在最后
长安启源A05虽然在宣传中提到了可插电、可增程，但实际上，它的三电本质仍是一台插电式混合动力轿车，而它在三电方面的主要表现都给人一种能够与比亚迪DM-i超级混动正面抗衡的感觉。更重要的是，这次降价增配的策略让我们看到了除比亚迪之外，市场层面的更多可选性，可能当国产新能源不再是比亚迪一家独大之后，这合资油车的时代才真的过去了吧。