对于大家关心的能耗问题，我也留意了一下，出发时几乎满电满油的状态下行驶了239.7公里，在冬季的平均电耗为百公里13度，油耗为百公里9升。对于这么一台体重超过2.5吨，并且载有4人和行李的状态下，能耗还是可以的。
智驾部分厂商还没有正式推送，等待后续更新之后咱们再来体验。
也许是因为昌敬就是一个热爱户外自驾的人，极石的首款车也瞄准了户外场景，从硬件到调教，这台极石01不容小觑。
极石01的车长5050毫米，车宽1980毫米，车高1869毫米，轴距3010毫米，定位中大型SUV。
在与越野相关的参数上，极石01的接近角为22.2度，离去角为25.1度，纵向通过角19.7度，最小离地间隙为205毫米。同时需要注意，底盘上的最低点并不是油箱或者是电池，这二者的离地间隙分别为237毫米和255毫米，这也减轻了越野穿越时意外刮擦这两者的可能。
同时如果在野外遇到交叉轴，极石01极限可通过600毫米深度的交叉轴，并且在不改装的情况下具备700毫米的涉水深度。
看到这些与越野相关的基础参数，阁下意向如何？如果不是追求难度特别高的穿越或者是野外路况，这样的素质肯定是够玩了。
当然，极石01还开发了一套全地形模式，其中拥有五种地形模式，在每一种模式下还有细分的功能。比如在雪地模式下，我们可以选择雪地穿越、雪地漂移、雪地脱困三种功能，根据此时此刻车辆所处的环境和状态，以及你想要完成的功能自由选择即可。