陈先生每天早上从新会工厂出发，空载前往江门水口装货，一共有六个装货点，虽然装货点比较零散，但是六个装货点之间距离并不算远。陈先生选择江铃E路达的一个重要原因是江门新会当地江铃油车轻卡比较普遍，卡友之间口碑不错。
对于外观造型方面，陈先生给江铃E路达的外观设计给出了非常高的评价，认为是新能源轻卡车型中最好看的车型，辨识度很高，舒适性表现不错，定速巡航比较好用，在配送的过程中全程ECO模式，动力依然十分强劲。驾驶方面，转弯半径比较小，对于配送场景比较友好，我们在跟车过程中也发现，装货点均为一些狭窄的民房工厂道路或者工厂内部小路，路况窄小，而江铃E路达的表现也非常不错。
能耗方面，陈先生每个月的行驶里程比较稳定，车辆一天补电一次，均在下班回家之后充电，家里条件有慢充充电桩。，每天配送里程最多三趟大约为300公里左右，跑完300公里SOC电量剩余依然有20-25%，电费约为0.3元一度电，江铃E路达配备100.46度电宁德时代中置电池包，平均下来，一毛钱一度电，用车成本非常低。当然，这是比较特殊的个例，相信很多司机用户并没有陈先生这样的充电条件，加上里程数和配送点相对比较固定，所以这个续航能耗表现，仅供大家参考。