笔者身高189cm，坐在主驾驶位空间十分充裕。方向盘支持上下前后四向调节，方便不同身材的驾驶员找到舒服的驾驶姿势。气刹车型手刹阀后移，液刹车型刹车手柄可放倒，从而实现单排卧铺的功能，排队装卸货可以平躺休息。
踩住刹车，按下一键启动，旋转换挡旋钮，就可以起步出发了。我们这次试驾来到了风景优美的南昌梅岭，蜿蜒的山路能够很好的感受车辆性能。E路达的电门采用风琴式踏板设计，贴合脚部，便于驾驶员精准控制。电门非常线性，轻踩动力缓缓输出，不会往前窜，这对于城市经常遇到堵车跟车情况，驾驶员操控起来很轻松。电门踩深一点，便感觉动力源源不断输出，有一定推背感。
该车搭载博世高效扁线电机，最大功率167kW，最大扭矩420N·m，电机效率达97%，整车0-50km/h加速时间仅需4.9s。
车辆驾驶视野很好，两侧后视镜尺寸不小均配有广角镜，大幅减小了视野盲区。E路达还装配了EPS电子助力转向，转向手感很轻松，但是不会让人没信心，可以大幅降低驾驶员的工作强度。另外车辆在山路急转弯的时候侧倾很小，感觉底盘很稳，这得益于E路达850mm宽体车架+横向稳定杆以及电池包中置设计。