以“技术为王，创新为本”的比亚迪，在深耕行业20多年后，构建起庞大的“技术鱼池”。每到关键时刻，比亚迪就从中捞起一条“大鱼”，成为引领行业发展方向的领先技术。去年4月份，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。这是继刀片电池、CTB、易四方之后，比亚迪在汽车安全领域的第四个黑科技。这就让比亚迪，一举成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。
如果我们把汽车车身运动，看成一个三维空间坐标轴，就很容易理解这些抽象的技术。易四方，解决的是XY轴的平面问题，而云辇解决的则是Z轴的立体问题。工程师出身的王传福当时动情地表示：“云辇的诞生，一方面改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破；另一方面则超越了国外技术水平，一登场就站上了行业领先位置，完成了从1到2的提升。”
彼时，云辇技术矩阵一共包含四个产品：云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-X。而今一年时间过去了，王传福又带领比亚迪打响第五枪，推出云辇新产品，将中国在车身控制领域的自研技术，带到一个新的高度。近日举办的北京国际车展上，比亚迪发布云辇-Z技术。这项新技术，继续扩大着比亚迪在智能车身运动控制系统领域的领先优势，给行业带来革命性向前发展的推动力。