四点式大灯在新车上进行了重新诠释，LED 照明模块由一个高科技的支撑结构包裹，仅露出细长的日间行车灯和指示灯。后轮装有几近透明的空气叶片，其设计类似涡轮风扇，以更好为制动系统提供冷却。一个轻量化的玻璃穹顶以及碳纤维复合材料制成的框架结构覆盖于两个座椅之上。
来到尾部，保时捷Mission X概念车拥有一个横向贯穿的灯组，呈现悬浮效果。透明且发光的“PORSCHE”字样也很吸睛，“PORSCHE”的字母“E”将会跳动。
内饰的不对称性及其配色理念显示出这款概念车以驾驶者为中心，新车承袭众多赛车元素，除了碳纤维复合材料（CFRP）的单体壳座椅，以及集成到该座椅中的六点式安全带，还包括带有驾驶模式选择开关以及换挡拨片的半幅式方向盘。车辆还配备了多个摄像头，驾驶者按下多功能控制器上的录制按键（REC），便会就开始录像。
另一个亮点位于乘客侧，仪表板内嵌有卡口系统可连接计时码表模块。保时捷打造了特殊的计时码表模块，具有模拟和数字两种显示模式。计时码表专为赛道和拉力赛设计，可以显示圈速或车手的生理数据，以及其他信息。
虽然官方尚未公布其动力信息，但透露出的信息显示新车搭载一套高性能、高效率纯电动力系统，动力电池安装在座椅正后方。这种“e-core 布局”以车辆为中心。与传统动力的中置发动机车型一样，这一布局为出色的敏捷性提供了基础。如未来投入量产，新车功率重量比约为 1:1（即 1 PS/kg）、并基于900V系统架构打造。
