纯电动版本则均为单后置电机配置，在动力数据上与增程版一致，达到了170kW（231Ps）和320N•m的数据，因此在实际驾驶感受上不会产生与增程版太大的差异，唯一不同的是由于电池组带来的车身重量不同，纯电版车型提供了52.9kWh和69.9kWh两种容量电池包，并带有快充和放电接口，可支持整车410km和530km两种续航表现，由于重量的提升，使得纯电版车型在滤振表现上更为厚重，7.29秒的破百时长也保持了相对轻盈的状态。
除了动力的多重选择之外，车内智能化的硬件配置也是全车的亮点。全系车型从智享版就开始搭载高通8295芯片，此前这一硬件配置常在25万级以上车型出现，而零跑C10的使用也显示出其对算力的看重，同时也保证了Leapmotor OS运行的高效。系统内置有多种实用功能，包括GPS、多媒体娱乐、原厂手机互联以及车联网服务等，满足了用户日常使用中的各种需求。根据不同的车型配置，系统还提供AR实景导航和4G/5G网络连接选项。智驾层面配置也略有差异，智驾版车型内置NVIDIA DRIVE Orin X芯片，全系均配有Leapmotor Pilot辅助系统，使得整车具有了便捷的L2级功能支持，而智驾版车型还可实现高速领航等便捷辅助。
而在内饰设计上，座舱整体延续了简约化的布局理念，中控台表面带有相对下溜式的间隔式设计，中间则采用内嵌贯穿出风口设计，保持了相对美观简洁的布局，软性的面料在柔和的配色下更显素雅。台面中部采用一块14.6英寸的悬浮屏，同时仪表部分为10.25英寸的液晶显示，中央扶手区域布局简洁，配有斜面的无线充电板和杯架结构。平底式的两辐方向盘配上简单的按键也方便了日常操作。