能获得自然流量最好的办法，除了疯狂加定语就是品质提升，价格极低，身为中型SUV的零跑C10极其符合这两个方面，12.88万-16.88万的价格，同时在LEAP3.0技术架构加持下，让零跑获得了同级多个最优，单单有了技术架构还不够，零跑C10的30个传感器也不可或缺，对了，还有大幅提升驾乘体验的智能座舱。
曾经车价与空间成正比，越大的越贵这似乎是亘古不变的规律，但零跑却要反其道而行，用紧凑级别的价格，打造了中型车的尺寸，又拥有了66.8%“得房率”的座舱，使得C10超越理想L7，达到了同级别最优秀、最舒适的后排空间和多变组合。
想要提升乘客舒适性就三点，空间、隔音、滤震，也就是把视觉、听觉、感觉都照顾好了，自然就舒服了。首先CTC2.0技术电池平整的铺在地盘上就领跑了同级座舱“得房率”，配合后五连杆达到的高品质滤震效果、同级最优NVH，轻松达到了综合同级最优，可这还没到零跑最擅长的智能化方面。