续航水平是目前消费对于混动车型重点关注的方面，英仕派e:PHEV通过对大量国内家庭用车习惯的分析，将WLTC纯电续航定在了最合适的82km，综合续航的官方数据则为963km。但是今年的南疆冬测中，英仕派e:PHEV在千米海拔落差、接近0度的气温以及盘综复杂的路况的情况下，不经意间跑出了114.1km纯电续航、1235.6km综合续航以及3.2L/100km的馈电油耗，纯电表现超过官标39%，综合续航超过官标28.3%，馈电油耗更是低于官标34.4%，这一波妥妥的反向虚标，难道是送给消费者的隐藏福利吗？
与之相比，比亚迪汉DM- i哪怕官方挑战也从没有过如此亮眼的表现，部分消费者甚至还反映了汉DM-i在低温下续航达成率会降低的问题。综合比较下来，英仕派e:PHEV的整体表现更稳定，技术实力也更胜一筹。
除了混动、能耗和续航外，在驾控体验上英仕派e:PHEV也很有优势， 毕竟英仕派本就是一台运动风格趋向相当明显的车型。英仕派e:PHEV搭载的Honda EV Sound、ADS全时自适应减震系统以及底盘集成的MMS运动管理系统能带来全方位的激情体感，加上灵敏且有韧性的底盘调校和大功率电机的加持，能够获得更纯粹、更直接的运动体验。
除了更高品质的动力以及能耗追求，英仕派e:PHEV也没有顾此失彼，反而在空间表现和智能化表现上也拿出了很大的诚意。比如车身长度方面达到了4979mm，比同级别的天籁：4906mm、迈腾：4866mm、比亚迪汉：4975mm等都更有优势，再加上极高的空间利用率，消费者最终的“得房率”表现也遥遥领先。