在补能体系建设上，2023年极氪800V超快充桩数量超过2200个，做到了全行业第一。2024年，极氪极充站数量将突破1000家。同时，极氪还推出了1515便利充电，旨在15分钟找到桩，15分钟充好电。未来三年内，将覆盖90%以上的极氪用户。可以说，极氪坚持全栈自研全系标配800V，让007的每一项能力都做到了行业同级第一，定义800V时代纯电轿车性能与补能新标准。
2、为什么只有极氪是“公路坦氪”？
安聪慧指出，安全是检验豪华的第一标准。极氪自诞生以来，一直奉行极氪式安全原则来造车。目前，极氪累计交付的19万辆，保持全球唯一0自燃纪录。
极氪式安全是一项系统工程，依托于吉利控股集团资源的全面加持，整合全球汽车领域最优秀的安全资产，以及汽车行业发展百余年来的最宝贵安全经验。极氪007基于全球最安全的原生纯电架构SEA浩瀚架构打造，为车辆配备720度全方位安全盔甲：顶部承压达11.56吨，整车设置8横9纵防撞结构，就算五辆车在极氪007头上“叠罗汉”，电池和内部人员也没有安全风险。
极氪007与最安全的MPV极氪009共享超大型压铸机，成为国内首个全系标配一体式压铸后端铝车身的轿车，这使得007扭转刚度达到43500 N·m/deg，超出宝马7（42100N·m/deg）、和劳斯莱斯幻影（40000N·m/deg）媲美百万级豪华轿车。
为了解决大型一体压铸件品质一致性问题，极氪还专门开发了一种全新铝合金材料——纤晶，这是极氪自主研发的一项国际专利，屈服强度提升10%以上。同时，极氪007的后碰变形量也减少了16%。一体化压铸使得007比传统制造工艺少了84个零件和820个焊接处，让整车零部件更集成，振动和噪音也就更少。
除了在制造细节实现技术创新外，007还采用了全行业最严苛的安全测试标准，来降低安全事故的风险，如对电动汽车安全十分重要的侧柱碰撞，国标要求仅有1个点，而极氪的标准是贯穿整个门槛梁，每隔12.7厘米就要进行一次侧柱碰测试，极氪007足足做了14个点，确保事故发生时，门槛梁能为车内乘员和电池提供最好的保护。
对于最考验车身结构安全的正面中心柱碰撞，目前国标还没有要求，但极氪007却以50km/h的时速，开创了全球最高的测试标准，以行业两倍的碰撞能量完成撞击测试，电池包不变形、不起火、不爆炸，假人无伤害。安聪慧表示：“行业有标准的，我们把标准做到最高，行业没有标准的，我们就创造最高标准。”不仅如此，007还将同级首发搭载车载卫星通信技术，实现卫星消息功能，让车辆做到“永不失联”，保障用户在无信号环境下的安全通信。