不仅如此，极氪007还具备车外广播的功能。车主可以用车外喇叭播放系统内置的话，车主也可以选择用自己的声音直接向外喊话。设想一下，当在禁止鸣笛区域，遇到前方龟速行驶的车辆，车外广播可以直接向外喊话让路，还是挺实用的。不过地下车库，突然来这么一声还是有点吓人。
至于操控性能方面，这一直是极氪的强项。极氪007全系标配高性能800V架构，全系标配前双叉臂、后多连杆高性能悬架系统，搭载800V碳化硅高性能后电机，最大功率310千瓦，后驱版车型零百加速最快5.4秒，四驱版车型零百加速更是跑到了2.84秒。在电池方面，极氪007提供75kWh和100kWh电池包可选，75kWh版车型CLTC续航里程688km，100kWh长续航版本可达870km。
对于007这款车型，极氪方面也寄予了很高的期望。其目标，今年极氪007单一车型是超过特斯拉Model 3，后者长期以来都是20万元以上纯电轿车市场的销冠。这两者之间构成直接的竞品关系。据一线销售反馈，在咨询中有40%的客户会将极氪007与Model 3相比较。
虽然特斯拉一开年就掀起了价格战，Model 3的标准续航版还从26.14万降到了24.59万元，但从价格和配置上来讲，极氪007都要更占优势。作为参考，根据乘用车销量查询数据，2023年Model3全年销量为14.76万辆，月均销量为1.23万辆。想要反超model 3，今年极氪007的月均销量需要保持在这一水平之上甚至更高。