从中控来看，15.05英寸触控屏为OLED材质、可实现2.5K分辨率，并支持向日葵转向，而方向盘前端还有异形设计的13.02英寸数字仪表盘，再往上还能看到35.5英寸的AR-HUD抬头显示等等。实际上，这些科技硬件此前都是包含在选装包之中的，现在它们连同前面提到的多项座椅功能，都成为标准配置，在首批在售车型上这些增配的选装费用已经达到了2万元，换句话说，极氪007不光官降了2万，还变相又给“送了”2万，看似降2万、实则是4万。
要说高端新能源，现在绝对少不了对智能系统的考验，极氪007搭载的ZEEKR OS还会有高通骁龙8295+5G的支持，全车四区域都能识别语音并进行连续指令操作，用手机除了能操作门锁/空调外，还能获得实时监测、寻位寻桩、预约保养等等服务，而车机本身是能通过商店自主扩展生态应用的，用不惯的话也能直接进行HiCar手机互联，怎么用都不用担心不习惯。同时，极氪007全系都已经搭载英伟达Drive Orin芯片、高精地图，并通过ZEEKR AD系统获得了高速NZP智能领航、遥控泊车等等高阶智驾功能，22.99万元起售的智驾版则能获得第二颗Drive Orin并适配激光雷达，实现更精准且广泛的智驾应用。
三电方面，极氪007提供了两套动力方案并适配自研的75kWh金砖电池或宁德时代提供的100kWh麒麟5C电池，其中，两驱车型搭载着一台310kW电动机、能提供440N·m的最大扭矩，分别适配两款电池后，可实现688km或870km的CLTC纯电续航，并对应5.6秒或5.4秒的零百加速性能。而四驱车型则搭载了总功率/总扭矩为475kW/710N·m的双电机，可实现616km或770km纯电续航，并对应3.8秒或3.5秒零百加速性能，其中，性能版可实现660km纯电续航并在2.84秒内完成零百加速。同时，在实现全域800V之后，极氪007全系都支持高压快充，接近700km的入门续航配上高压快充，足以解决电车的里程焦虑问题。