但实际上，即便是作为基础版本，后驱版的英伟达Orin-X芯片也拥有254TOPS的算力，且硬件上配备了12颗摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，同样可以实现L2级别的驾驶辅助，甚至高速路段的“自动驾驶”。
如果对于“智驾”的需求不是那么强的话，我觉得后驱版的性价比相当炸裂，不到21万应有尽有。如果觉得电池还不够大的话，现在只需要加2万块（三元锂麒麟电池（100kWh）选装价格为3万元，限时购车权益优惠为2万元），就能成功升级，免去了长途行车的补能焦虑。
当然，多了两万块的智驾版也很有吸引力，光是激光雷达的成本几乎就要值回票价，另外双英伟达Orin-X芯片的算力更是来到了508TOPS，这也意味着这台车在驾驶层面更加智能。
所以针对大部分家庭使用的话，笔者其实是比较推荐这款【后驱智驾版】的，不仅仅是因为它的智驾能力更出色，更重要的是它还配齐了你能想到的舒适配置，比如前排座椅的通风／按摩，后排座椅的加热、香氛、21扬声器等等，还有可以不管是对驾驶者，还是对于乘客，都更有吸引力。