虽然国内新能源市场很热，但燃油车依然是不少消费者的选择，特别是在中高端市场。作为国内市场的老牌合资车企，东风日产也在不断丰富产品线，3月6日，全新车型东风日产探陆正式上市，官方售价23.98~30.18万元。为了进一步提升竞争力，它还推出限时诚意价，售价区间21.28~27.48万元。虽然名为限时售价，但根据以往惯例，车价一旦降下来，就很难涨回去。
说到东风日产，虽然是一家位居销量排行榜前列的明星级合资车企，但它最近几年在中高端市场和豪华车市场表现一般，其销量更多是依靠轩逸、逍客等中低端车型支撑，中型SUV楼兰、中级车天籁，都不如同级别的本田或丰田车型更受宠。事实上，东风日产是较早进入中型SUV市场的合资车企，只不过它前两次都选择了大五座车型楼兰。后来的销量业绩表明，大五座中型SUV并不如七座中型或中大型SUV更受欢迎，于是东风日产经过了两次试错之后，终于推出了探陆，一款全新的车型。
PATHFINDER 探陆，如果光看名字，想象很多日产车迷会将它和日产在北美市场销售的明星级中型SUV联系起来，作为丰田汉兰达的直接竞争对手，PATHFINDER也是一款国产呼声很高的车型，但事与愿违，东风日产生产的PATHFINDER 探陆是一款全新的车型，或者说是一款东风日产主动打造的车型 ，也就是很多人口中的“中国版”车型。
没有直接导入原版车型，这确实让人有些遗憾，但小猫认为这应该是出于多方面因素的考虑，其中很重要的一条极有可能是成本。或许是为了弥补未能引入美版车型的遗憾，东风日产选择有低价格来进行弥补，探陆的起步价格低至21.28万元，已经低于福特锐界的22.98万元和丰田汉兰达的26.88万元。
虽然价格优于两位主要竞争对手，但东风日产探陆在产品力方面并未打折，与英菲尼迪QX60同款的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机也出现在探陆身上，与之相匹配的是9速自动变速箱；高配车型还配备全地形六模式四驱系统。对于绝大多数人来说，这套动力组合已经完全够用。