探陆在动力上同样诚意满满，不仅全系标配了日产引以为傲的VC-Turbo 2.0T涡轮增压发动机，185千瓦的峰值功率和376牛·米的最大扭矩，带动这个大家伙显得游刃有余。作为全球首款实现真·可变压缩比的发动机，它革命性地实现了8比1到14比1的压缩比无极调节，配合来自爱信的9AT变速箱，无论是城市拥堵路况下的低转速行驶，还是高速公路的疾驰，都能自动调整至最适合的压缩比，确保动力输出与燃油经济性达到完美平衡，展现了技术日产的深厚底蕴，也让不喜爱CVT的用户松了一口气。
而当我坐进探陆驾驶位，踩下油门，那熟悉的感受即刻唤醒记忆深处的体验。没错，探陆的驾驶质感，与豪华品牌英菲尼迪QX60如出一辙。无论是底盘的沉稳反馈，还是动力输出的线性顺畅，探陆都展现出了与豪华车型相媲美的高级感。
结语：当我还沉浸在驾驶探陆时那种难以言喻的熟悉与享受中，回过神来查阅详细参数时，发现不仅仅是动力总成上的相似，连车身尺寸、悬挂形式、轴距和轮距等关键技术指标，探陆都与英菲尼迪QX60惊人地一致。换句话说，仅需不到25万人民币，就能够享受到与豪华品牌QX60同等品质的驾乘体验，这无疑是一种超值的选择。