第一：坦克400 Hi4-T搭载2.0T插混动力系统，最大综合功率高达300kW，最大综合扭矩750N·m。这套混动系统采用P2架构，即将电动机集成在变速箱内部，可以实现更高效的动力传输和更灵活的动力输出。然而，由于电动机需要占用一定的空间，因此会对变速箱的设计和布局提出一定的挑战。
为了解决这个问题，坦克400 Hi4-T配备 9HAT变速箱。这种变速箱具有更小的体积和更紧凑的结构，能够为电动机腾出更多的空间，确保电动机能够顺利地集成在变速箱内部，从而实现高效的混动系统运作。
第二：坦克400Hi-T的多样化驾驶模式选择是其独特魅力之一。无论是追求环保节能的纯电模式，还是追求动力性能的混动模式，坦克400Hi-T都能满足驾驶者的不同需求，不仅增加了驾驶的乐趣，还提升了驾驶的适应性。
在纯电模式下，坦克400Hi-T凭借电动机的静音和平顺特性，为驾乘者带来了宁静而舒适的驾驶体验，适合在城市道路和拥堵的交通环境中使用。
切换到混动模式时，坦克400Hi-T结合了电动机和发动机的动力输出，既保证了动力性能，又保持了较低的油耗。这种模式适用于长途旅行和高速行驶，驾驶者可以享受到强劲的动力输出和持久的续航能力。
第三：坦克400Hi-T不仅保留了机械四驱系统的可靠性，还通过智能控制实现了更精准的动力输出。四驱系统能够根据车辆的实际状况，精准地控制P2电机是否参与动力输出。这种智能四驱的应用，使得坦克400Hi-T在各种路况下都能够保持出色的驱动性能和稳定性，为驾驶者带来更加安心和可靠的驾驶体验。