第二是过去有一些品牌使用插电式混动，但电池的容量都非常小，甚至不具备纯电长途行驶的能力，只能看成辅助动力。因为硬派越野车普遍是非承载式车身，整备质量很重，一旦使用大电池，那整备质量就更重。而硬派越野车往往有很高的底盘，因此带来很高的重心，不利于操控。也不利于燃油经济性。
而坦克400 Hi4-T的上市，可以说对上面两个问题都进行了突破。坦克400 Hi4-T最大的意义在于，硬派越野车的新能源技术成熟了！为什么说是坦克400 Hi4-T，而不是坦克300或者500呢？因为坦克300是偏向城市风格的，坦克500是偏向豪华属性的。越野爱好者们真正中意的，走烂路，干粗活的硬派越野车，就是坦克400 Hi4-T。
坦克400 Hi4-T搭载了2.0T+P2电机+9HAT的插电混动组合。2.0T发动机最大净功率180kW，最大扭矩380N·m。也就是说，即使电池没有电了，依靠发动机也同样拥有强劲的动力。
9HAT混动专用变速箱集成高压120kW大功率P2混动电机，让整套系统的综合功率达到300kW，综合扭矩高达750N·m。该车搭载37.1kWh电池， WLTC工况下纯电续航超过105km，油电综合续航800km。也就是说具备了长途纯电行驶的能力。