“当前市场上有轿车、SUV、MPV、皮卡、房车等不同种类的产品，选车就是在做艰难的选择题。”发布会上，王俊直言，推出长安启源E07，长安的野心就是实现“一车抵多车”——长安启源E07试图兼具SUV的空间和通过性、轿车的操控和舒适性，乃至于皮卡的承载和拓展性。
这辆新车车长超5米，车宽近2米，轴距超过3.1米。更重要的是，它可以通过尾箱与驾舱的空间组合形变，化身可移动的智慧“院墅”，随时实现“一室、一厅、一露台”的场景拓展——放倒前排座椅与二排连接成床，形成“一室”，可以满足用户“一人睡、双人睡、全家睡”等多种休憩场景；将二排座椅往前放倒，与尾箱连接形成半开放舒阔空间，又能带来“一厅”，可以兼顾会议室、会客厅、书房、办公室的功能感；通过开启电动平翻尾门，“露天观景台”即刻呈现，甚至可以尽情布置咖啡冷餐、烧烤野炊、休闲娱乐，满足多方位要求。
长安启源E07之所以这么聪明且可进化，源于它拥有像人一样聪明的大脑和先进的神经系统——长安汽车全栈自研的SDA架构。SDA有先进的计算架构、安全的通信网络及服务化的软件架构，让E07实现了汽车产品的数字孪生。它和特斯拉Cybertruck是全球唯二搭载中央环网架构的量产车型，带给用户更聪明的体验，更冗余的安全。可变形态+更聪明的大脑，堪称中国版Cybertruck。
长安启源E07拥有“C2+EDC”中央计算机+场景计算机，如同人的左脑、右脑；长安还为这辆新车自主开发了主干千兆以太通信环网和精度小于1微秒级的TSN时间敏感网络，其部分能力甚至已经超过了人的生物神经。
此外，在人和车的沟通上，长安启源E07也实现了突破。用户可以在手机APP上实现虚拟场景创作和分享，再同步到爱车上。通过拖拉拽的编程方式，用户可以轻松灵活组合门窗开合、座椅、空调等功能。此外，基于“君子动口不动手”的哲学，用户不用动手即可实现自然语言编排，还有更多预设场景，如小憩模式、影院模式、前舱露营模式等。