从外观来看，整车的设计造型十分地简约，前脸的封闭式格栅在新能源汽车上是非常常见的类型。前脸最亮眼的设计来自于车灯之间加入了一块显示屏，现在是展示的品牌logo，未来量产之后应该还可以支持显示屏内容的自定义，这无疑增加了整车的个性化打造。侧面采用的是溜背式的设计，只有这个设计才能让他实现SUV与皮卡之间的转换。
为了实现两种形态的转换，CD701将座舱与后备箱分离，为的就是在使用皮卡形态时，将后穹顶打开不会影响到前面座舱的乘坐体验，从官方放出的预告图来看，这个后斗的空间应该会比正常的皮卡小一点。但是其储物空间会比SUV更大。但是皮卡后斗的功能它也是应有尽有，后备箱中拥有多种扩展接口，支持出行时各种设备的外接使用，也算是将皮卡的实用性继承了下来。
并且CD701也将成为全球首款搭载“车载卫星通讯”技术的车型，可实现全球覆盖、随时联网、不再失联。在未来有可能会拓展更多的使用场景。
不管怎么说，在没有具体的参数配置表出来之前，对于这辆车的实用性不予做过多的评价，但是至少长安去做了这件事，也算是一次很好的尝试，这也佐证了我们自主国产品牌的实力。预计这款车型将会在2024年进行量产，我们也会持续关注这辆可变形的车型。