数据显示，今年1-3月，广汽本田累计销量10.84万辆，同比下滑8.11%。显然相比自主品牌，广汽本田正承受更大的压力。重度依赖燃油车的销量结构，让它们不但要守住燃油车底盘，还要尽快把新能源车短板补齐。
双重压力之下，广汽本田选择稳扎稳打，在持续为用户提供值得信赖的长期价值的基础上，开展全领域的极限变革。提升产品价值的同时，通过差异化的路线来赢回市场。
价格战承压，内外变革协同
价格战反映到市场层面，最先承压的是战斗在市场前线的经销商。作为主机厂，广汽本田在加速内部体制强化的同时，还将同时带动上游的一级、二级、三级供应商一同强化体制，一同应对市场挑战。
为此广本实施了“全领域极限改革”，对内极限深挖效能，提质增效；对外极限赋能特约店。这次车展不但发布了第二款纯电车——e:NP2极湃2进阶版。“插混双子星”全新雅阁e:PHEV、全新皓影e:PHEV也同台亮相。按照规划，到2027年，加上极湃2广本将推出6款纯电车型。不仅是纯电领域，PHEV与HEV领域同样在加速布局，第四代i-MMD技术正在更多车型普及。
其中智能化升级和应用是最大亮点，比如e:NP2极湃2搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，可以和车辆深度联动，并首次搭载了手势控制功能、智能供暖系统等配置。流畅的AI语音助手，自带美颜的车内摄像头，可玩性非常高。
加速智电变革的同时，广汽本田坚持的价值导向依然是中心。未来将以全新电动车工厂引领绿色智造新标准，持续开展红树林生态保护等系列环保公益活动，实现碳中和目标。
补齐新能源短板的时候，现款燃油车型竞争力会同步增强。最大化响应中国用户需求成为重点，未来将以特装车的形式带给国内消费者更多产品。
当然应对价格战最直接的办法，就是降价。广本此前曾先后调整了旗下产品价格。雅阁、皓影、奥德赛等陆续推出4~5万元的补贴政策。但是反映到市场终端，效果目前并不明朗。协同内外变革的广汽本田，将持续在市场中迎着压力前行。
极湃2：不那么“本田”的定价
作为品牌转型中的又一重磅产品，e:NP2极湃2进阶版售价18.98万，限时惊喜价15.98万。此外还提供两个升级包作为个性化选择。同时还有安心质宝，充电无忧以及多重金融权益。
新车只推出一个版本，看起来实在没有那么“本田”。但是它却做到了把配置拉满，在智能、操控、品质等方面都展现出极高水准。相比e:NP1极湃1的试水，e:NP2已经是一款更加本土化的产品。比如智能化方面的升级，很好贴合了当下消费者需求。