作为一款中型新能源SUV，东风风神L7的车身长宽高分别为4685/1905/1625mm，轴距2775mm。实际乘坐体验下来，风神L7的后排有非常充裕的腿部空间和头部空间。座垫的厚度和柔软度适中，能提供良好的支撑性和包裹感，长途乘坐也不会感觉到疲劳。另外，得于纯平的地台和出众的车宽，后排三人满员乘坐也不会感到拥挤和不适。
作为东风风神L7的最核心优势之一，其所搭载的东风马赫电混PHREV技术采用了全球首创融合混动构型，从而可实现多档串并联加功率分流，以达成系统效率93%，高效区利用率达95%的出众节能表现。
得益于所搭载的30.2kWh大电池，风神L7可实现CLTC 205公里的超长纯电续航，这是目前主流插混SUV所难以比拟的。同时，风神L7还拥有超快的充电效率，在使用快充桩充电时，其仅需26分钟即可将SOC从30%充至80%，用户可从此完全告别充电焦虑。当然，风神L7最大的优势还是在于其可增程、可插混、可纯电的全能特性。
实际试驾体验过程中，在气温30度左右的环境以纯电模式驾驶，风神L7在实际行驶了205公里之后，表显剩余里程依旧还剩80公里，平均电耗为百公里7.2kWh，纯电续航达成率超过100%。看来风神L7官方宣传的纯电续航里程是偏保守的，看上去更像是冬季低温气候下的成绩。