回程的路上，我们还试了试它的L2+级的驾驶辅助功能以及充电速度。整车对于车道居中的保持，对于跟车距离的把控，还是调校得不错的，而540度的全景影像，对于一些比较狭窄的路口、一些无法判断路面的路况，也有助于驾驶者更好更安全地区通过。充电速度也蛮快的，快充把车辆从30%的电量充到80%，大概是半小时不到的样子，二十多分钟。
接下来看看设计部分，整个前脸还是有辨识度的，贯穿式的LED灯组，配合上下方这个羽翼状的雾灯，能让人一眼记住，同时还是支持一个智慧迎宾交互的，增加了趣味性；来到侧面，整个的形状会比较饱满，并采用了隐藏式门把手以及低风阻轮毂的设计，以此带来一个更长的续航表现；尾部的贯穿式尾灯以及这个高位刹车灯，设计比较战斗，也有不错的一个视觉冲击感。
车内采用一个浮岛式中控设计，10.25英寸的仪表盘以及14.6英寸的一个中控屏。中控屏内置WindLink OS 3.0智能座舱，8155芯片带来的整个操作流畅度、语音响应速度、指令执行的准确度，都还是不错的，可以在10s内连续执行8个指令。中控配备了50W的无线快充，并搭载13扬声器的音响系统，整个的听感还蛮高级的，低音足，中音浑厚，高音也能上得去。整车也是支持一个FOTA升级的，所以也是会常用常新，越用越好。